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15.07.2010

Product Portrait

Fourchettes d’embrayage pour poids lourds et bus

La marque DT Spare Parts propose une gamme complète avec plus de 30 000 pièces détachées différentes pour poids lourds, remorques et bus, parmi elles tous les volants moteur standards.

Les produits de la marque DT Spare Parts, fabriqués à partir de matériaux haut de gamme, respectent les plus grandes exigences de qualité et garantissent une longue durée d’utilisation.

Selon l’application, les fourchettes d’embrayage utilisées sont coulées ou forgées.

DT Spare Parts propose des solutions de réparation pour les fourchettes d’embrayage. Les kits de montage contiennent toutes les pièces détachées nécessaires à la réparation.

DT-Technic Info

La fourchette d’embrayage est un élément central du système d’embrayage. Elle est reliée, d’un côté, à la tige de pression du cylindre récepteur de l’embrayage et, de l’autre côté, à la butée d’embrayage.

En actionnant la pédale d’embrayage, une pression est transmise directement par la conduite hydraulique ou pneumatique du cylindre émetteur vers le cylindre récepteur.

La tige de pression du cylindre actionne la fourchette d’embrayage qui, au même moment, déplace avec la butée d’embrayage le ressort à diaphragme du plateau dans le sens spécifié (position embrayée/ débrayée). Ainsi, le disque d’embrayage est libéré.

Structure de la fourchette d’embrayage (avec galets)

  1. Rotule de palier
    (connexion tige de pression / cylindre récepteur)
  2. Galets (connexion butée d’embrayage)
  3. Arbre (roulement axial)
  4. Bagues de palier

Structure de la fourchette d’embrayage (avec extrémités trempées)

  1. Rotule de palier
    (connexion tige de pression / cylindre récepteur)
  2. Extrémité (connexion butée d’embrayage)

Les fourchettes d’embrayage de la marque
DT Spare Parts ont les caractéristiques suivantes :


· L‘absence de défauts (fissures) est vérifiée sur toutes les pièce brutes forgées et coulées.
· Surfaces de contact des extrémités trempées.
· Réalisation systématique de tests de durée de vie et de bruit des différents galets de butée.
· Au moyen de techniques de mesure et de fabrication ultramodernes, les surfaces de contact des rotules de palier sont adaptées aux tiges de pression des cylindres récepteurs.

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