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15.10.2010

Product Portrait

Plaquettes et garnitures de freins pour poids lourds et bus

La marque DT Spare Parts propose une gamme complète avec plus de 30 000 pièces détachées différentes pour poids lourds, remorques et bus, parmi elles tous les plaquettes et garnitures de freins standards.

Les produits de la marque DT®, fabriqués à partir de matériaux haut de gamme, respectent les plus grandes exigences de qualité et garantissent une longue durée d’utilisation.

DT Spare Parts dispose également pour ces marques, de kits de montage et de réparation comprenant toutes les pièces nécessaires au montage et à la maintenance.

DT-Technic Info

Les plaquettes de freins constituent des éléments essentiels du système de freinage et comptent parmi les pièces d‘usure les plus sollicitées. On change toujours simultanément les plaquettes d‘un même essieu, par paire et non isolément. Comme elles épousent la forme du disque par abrasion, les plaquettes doivent également être changées à chaque changement de disque. Après échange des plaquettes, on les rode, afin de leur faire épouser la forme du disque ou de la garniture et de les rendre complètement aptes au freinage.

Les plaquettes et garnitures de frein de la marque DT Spare Parts se distinguent par les qualités suivantes :

· Composition de matériaux adaptés à des conditions extrêmes
· Excellente résistance à l’usure
· Excellente efficacité sur une grande amplitude de températures
· Ménagement des disques et tambours de frein
· Testées et certifiées selon ECE- R90
· Marquage DT
· Accessoires nécessaires inclus

Fonctionnement des freins à tambour

  1. Marquage DT, certification ECE-R90, codage par lot et marquage WVA*
  2. Rivets inclus
  3. Côte réparation disponible

Fonctionnement des freins à disque

  1. Marquage DT, certification ECE-R90, codage par lot et marquage WVA*
  2. Accessoires nécessaires inclus
  3. Système haute-performance

Fonctionnement des freins à tambour
Pour les freins à tambour de même que pour les freins à disque, la pression exercée sur la pédale de frein est transmise par un système hydraulique au cylindre de roue. Ensuite, la came de frein actionnée au moyen de la tringlerie de rattrapage ouvre les mâchoires de frein, plaquant ainsi les garnitures de l‘intérieur contre le tambour.

Fonctionnement des freins à disque
La pression exercée sur la pédale du frein de service, est transmise par un système hydraulique, et donc régulièrement répartie, sur chacun des cylindres de roue. Les cylindres de roue actionnent à leur tour les pistons, qui poussent les plaquettes contre le disque, déclenchant ainsi le freinage.

* En tant que détenteur d‘une licence pour le système de numérotation WVA «VRI- Verband der Reibbelagindustrie e.V.», DIESEL TECHNIC est habilité à faire usage de la numérotation WVA

Nouveaux produits

2.16147 | Pédale d'accélérateur
4.61476 | Vase d'expansion
12.77027 | Compresseur, climatisation, rempli d'huile
4.62701 | Tendeur de courroie
5.42153 | Pompe à carburant, pour pompe de direction
2.44136 | Valve de retenue
4.69970 | Moteur de lève-vitre, gauche
2.30377 | Mécanisme d'embrayage, avec butée d'embrayage
6.24000 | Pompe à huile
7.74026 | Condenseur, climatisation
 
 

Nouveaux catalogues

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Product Portraits

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