DT Product Portrait 12.2011

Het merk DT® biedt een compleet programma met meer dan 22.000 verschillende reserveonderdelen voor vrachtwagens, trailers en bussen, onder andere ook alle gangbare riemspanners, evenals een compleet programma aan spanrollen en V-riemen en tandriemen.

De van hoogwaardige materialen vervaardigde producten van het merk DT® voldoen aan de hoogste kwaliteitseisen en garanderen een lange levensduur.

Riemspanners dienen voor het handhaven van de optimale spanning van de V-riem resp van de tandriem evenals voor het dempen van riemtrillingen, die voortvloeien uit belastingsveranderingen aan de motor in de riemaandrijving resp. aan een nevenaggregaat.

DT®-Technic Info:

Men maakt een onderscheid tussen mechanisch en hydraulisch gedempte riemspaneenheden.

Automatische riemspanners vervangen tegenwoordig overwegend de vroeger gebruikelijke, handmatig in te stellen spaneenheden. Ze houden de riem na de montage zelfstandig op de gedefinieerde spanning.

Automatische spaneenheden zijn uitgerust met een extra mechanische demping. Dat garandeert een rustig lopende riem.

Het geïntegreerde veerpakket in de automatische riemspanners zorgt voor een optimale riemspanning. Daardoor wordt voorkomen dat riemen overspringen.

Die riemspaneenheden worden voor exact lopende riemen geconstrueerd, zodat loopgeluiden en riemslijtage minimaal blijven.

In riemspanners van het merk DT® worden uitsluitend onderhoudsvrije lagers van gerenommeerde OEM-fabrikanten gebruikt. Bij kunststof spanrollen hebben deze altijd een glasvezelaandeel tegen voortijdige slijtage. Zo worden dure stilstandstijden tussen de vervangingsintervallen voorkomen.

360° Picture

Opbouw van mechanisch gedempte riemspaneenheden aan de hand van het voorbeeld van DT-nr. 5.41435:

1. Bout
2. Stofkap
3. Spanrol met onderhoudsvrij lager
4. Afdekklep
5. Demperpakket
6. Houderarm
7. Veerbus
8. Hoofdveer
9. Veerband
10. Lagerbus
11. Asbuis
12. Veerhuis

Aanbevolen vervangingsintervallen voor V-riemen en tandriemen:

Om veiligheidsredenen , raden we aan om bij iedere vervanging van de multisnaren de riemspanners te controleren c.q. te vernieuwen.